据印尼安塔拉通讯社与《雅加达环球报》报道，印尼国防部长沙夫里在周三（15日）确认，印尼将采购中国的歼-10战斗机。此前，印尼国防部一名发言人也曾表示，印尼希望为军队配备“最好的军事装备”。经过一番权衡后，印尼最终还是决定采购歼-10，但很可能并非最新的歼-10C，而是更早的歼-10A或歼-10B。为什么会有这种判断？有几点值得注意。
首先是价格因素。印尼此前与法国签订采购阵风战机的合同，总额高达81亿美元，折算下来单架成本接近1.9亿美元，这对印尼军费来说压力不小。印尼2024年国防预算约为124亿美元，阵风这样高单价的机型对预算造成明显负担。而且法国装备在热带潮湿环境下维护成本较高，在印尼这种高温多雨的环境中，后勤维护会增加额外开销。相比之下，歼-10A/B的采购成本和使用维护费用预计会更低，更符合印尼的财政能力和运营现实。
展开剩余68%其次是交付与时效问题。达索目前尚有大量阵风交付订单在排队，印尼订购的42架阵风最快也要等到2026年才能开始分批交付。印尼空军作为东南亚重要的空中力量，面临的区域竞争对手包括马来西亚、澳大利亚和新加坡等国。尤其是澳大利亚与新加坡都在装备先进的F-35隐身战机，因此印尼有较强烈的需求尽快提升空中战力。相比之下，早期型号的歼-10在交付速度上可能更快，能更快出现在印尼空域，契合“很快出现在雅加达”的表述。
关于机型选择，国防部长在声明中并未明确具体型号。与歼-10C相比，歼-10A/B价格更低、交付更快，因而成为更现实的选项。历史上，巴基斯坦订购36架歼-10C，但到手的也只有二十余架，说明交付节奏受多种因素影响。若中方向印尼出口歼-10A或歼-10B，也并非罕见：歼-10A自2006年定型并大量装备，是中国空军在本世纪初期的主力单座战机，配备国产平板缝隙雷达，并能挂载多种空空导弹，产量据估计有数百架。歼-10A/B放在许多国家仍属于较为先进且实用的作战平台。
另一方面，现代化升级与服役周期也是考虑点。一般战机服役寿命约为25—30年，服役十余年后通常需要现代化改造才能延长使用年限。对歼-10A进行大规模改造虽然可行，但需要投入时间与成本，且改造后也只能再服役约十年；与其如此，不如研发和生产更先进的歼-10C或新一代隐身机型更划算。目前中国的新一代隐身机如歼-35已开始服役，而在未来制空格局中，歼-20与歼-35等隐身第四/五代机将更具主导地位，歼-10系列更多承担配合作战任务。因此，数百架歼-10A/B在现代空军体系中处境相对尴尬，但在大多数国家仍是“主力”级别战机。
总体来看，如果印尼最终选择采购歼-10，既有经济考量也有交付速度和战力提升的现实需要。对于印尼而言，歼-10系列可以作为一种过渡选择，帮助其尽快补强空中力量，同时为未来可能采购的隐身战机如歼-35打下基础：先以较实惠的价格熟悉操作与维护，再逐步过渡到更先进的隐身机型，是一种符合成本与作战需求的路径。
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